Découvrez ci-dessous, au centième de seconde, les principales étapes déclenchées par le siège éjectable pour sauver la vie du pilote. Puis décomposez en entier la séquence des différentes actions ordonnées.
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Chronomètre
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- 0.00 seconde : L’éjection commence lorsque le pilote tire sur l’un des anneaux du siège, placés entre ses jambes ou au-dessus de sa tête.
- 0.25 seconde : Le siège est projeté hors de l’habitacle, et les moteurs auxiliaires s’allument. Les épaules et les jambes du pilote sont bloquées automatiquement par un système de sécurité.
- 0.45 seconde : Après une accélération maximale de 12 g, le pilote se trouve loin de son avion et les moteurs-fusées s’éteignent.
- 0.50 seconde : L’explosion d’une charge permet l’expulsion hors du siège d’un premier parachute stabilisateur qui extrait le petit parachute principal.
- 1.00 seconde : En s’ouvrant, le petit parachute principal stabilise le siège de façon à ce qu’il soit dans une position favorable pour l’ouverture du grand parachute principal.
- 1.50 seconde : Lorsque le grand parachute principal s’ouvre, les systèmes de sécurité qui maintiennent le pilote se débloquent, lui permettant d’abandonner le siège qui tombe vers le sol.
- 2.50 secondes : Le pilote descend vers le sol ; la balise, le gilet de sauvetage et le dispositif de gonflage du radeau de sauvetage sont activités.
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La séquence complète d’éjection se déroule comme cela :
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- Commande d’éjection.
- Fragilisation verrière.
- Début de la montée, rappel de torse (harnais pilote), descente automatique des visières du casque (dû à l’accélération).
- Franchissement de la verrière.
- Coupure des liaisons pilote avec oxygène et radio de bord.
- Alimentation en oxygène secours.
- Déclenchement balise de détresse.
- Rappel des jambes vers l’arrière.
- Allumage des moteurs fusées éventuellement – Fin de la phase propulsée.
- Déclenchement du pistolet extracteur (pyrotechnique) du parachute stabilisateur.
- Déploiement d’un parachute stabilisateur de petite taille. Stabilisation de la trajectoire, début de descente.
- Surveillance des conditions d’altitude et d’accélération.
- Si conditions réunies :
- Libération des fixations du harnais pilote sur le siège.
- Libération du parachute principal.
- Lors du choc à l’ouverture : séparation siège / pilote.
- Mise en ouvre du paquetage de secours (gonflage canot monoplace).
- Le gonflage éventuel du gilet de sauvetage reste à commande manuelle dans tous les cas.
- Atterrissage ou amerrissage.
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